Raliul Moldovei Bacau singura etapa romaneasca din FIA European Rally Trophy in 2021

FIA (Federatia Internationala de Automobilism) a anuntat calendarul oficial pentru sezonul 2021 al campionatului European Rally Trophy – Balkan Rally Trophy, iar Raliul Moldovei Bacau va fi singura etapa din Romania prezenta in acest campionat.

In data de 16 decembrie 2020, la Geneva, s-a reunit consiliul mondial anual FIA pentru cea de-a patra oara si, totodata, pentru ultima oara in acest an. In urma acestei reuniuni au fost luate o serie de decizii si au fost stabilite calendarele competitionale pentru diferite ramuri sportive cu motor.  

Printre acestea se numara si calendarul European Rally Trophy – Balkan Rally Trophy, in care Romania va fi prezenta cu etapa de la Bacau.

Daca in anul 2020 Raliul Moldovei Bacau a sarbatorit 10 ani de existenta intr-un context total diferit pentru toata lumea, anul viitor Adrian RASPOPA reuseste sa mentina Romania pe harta internationala a raliurilor.

Ma bucur foarte mult pentru faptul ca Raliul Moldovei Bacau va fi parte a campionatului ERT in 2021. Eforturile noastre si seriozitatea demonstrata de-a lungul anilor au fost rasplatite si sunt foarte mandru pentru faptul ca etapa noastra va reprezenta Romania intr-o competitie internationala. Trebuie sa multumesc pentru sprijinul neconditionat acordat de Consiliul Judetean Bacau si companiei Dedeman pe parcursul acestor ani, alaturi de care am reusit sa cream cel mai mare si important eveniment din judetul Bacau. De asemenea, ne bucuram si de o colaborare foarte buna cu Federeatia Romana de Automobilism Sportiv care ne-a sprijinit intotdeauna si cu care am avut o relatie profesionala excelenta. Pentru noi pregatirile deja au inceput inca din acest an, din momentul in care s-a incheiat editia aniversara a Raliului Moldovei Bacau si incepand cu anul urmator le vom intensifica. Etapa va trebui sa aiba 140 km de probe speciale si cu aceasta ocazie sper ca impreuna cu FRAS sa avem poate un coeficient al raliului de 1.2. Sunt multe detalii care trebuie puse la punct, insa asa cum am demonstrat si in acest an, sub auspicii nu tocmai favorabile, suntem capabili sa organizam o etapa de nivel international. In final vreau sa urez tuturor celor implicati in lumea motorsportului si nu numai Sarbatori Fericite! si sa ne vedem cu bine la anul.” declara Adrian RASPOPA, presedintele ACS Rally Spirit.   

FIA European Rally Trophy – Balkan Rally Trophy

24-25 AprilTurkeyEsok Rally*
14-16 MayBulgariaRally Bulgaria
11-13 JuneBulgariaRally Sliven
03-04 JulyRomaniaBacau Rally*
24-26 SeptemberSerbiaSerbia Rally*

Adrian RĂSPOPA aproape de victorie în Raliul Moldovei Bacău

Foto: ABimages.ro

Cu un start excelent pentru Adrian RĂSPOPA, concretizat cu victorie pe prima probă specială a raliului, pilotul băcăuan anunța o formă de zile mari, fiind hotărât să își treacă în palmares prima victorie a carierei. Din pacate pe proba secundă, Moinești, Adi a șters un cap de pod, incident care i-a adus instant o pană de cauciuc și desprinderea unui furtun de la pompa de servo, avarie tehnică care era aproape de a-i aduce și abandonul pe cea de-a treia probă specială, Vermești.

Mecanicii au reușit să remedieze problema în parcul de service de la jumătatea zilei, iar echipajul Adrian RĂSPOPA / Cosmin DIACU s-a mobilizat, câștigând toate cele trei probe ale buclei secunde.

Ziua secundă a Raliului Moldovei Bacău a debutat cu un nou atac susținut al pilotul local, care reușea să recupereze din ecartul de aproape un minut în fața primului clasat. Cu toate probele zilei caștigate pană în acel moment, echipajul RĂSPOPA/ DIACU se regăsea înaintea ultimei probe speciale a raliului, la doar 4s față de locul întâi. Cei 2.5km ai Superspecialei, desfașurată pe circuitul de karting Speed Park, nu au fost însă suficienți pentru ca echipajul RĂSPOPA/ DIACU să poată recupera ecartul rămas și să își poată trece în cont prima victorie, la general, din carieră. Cu 9 probe speciale câștigate din totalul de 12 ale raliului, Adrian RĂSPOPA își egalează cea mai bună clasare din carieră, obținută anul trecut tot în Raliul Moldovei Bacău cu aceeași mașină Skoda Fabia R5.

Din pacate un incident minor a cauzat o pană de cauciuc și o avarie destul de importantă care în mod normal nu trebuia să se întâmple. Așa am rămas fără lichid de servo pe a treia probă specială și am pierdut cumulat cu proba doi, un minut și jumătate. Nu am vrut să forțăm, am mers în același ritm ca și la Iași și am recuperat tot ce am putut, dar nu a fost de ajuns. Mulțumirea vine din faptul că am demonstrat că putem avem un ritm foarte bun cu o mașină de categorie R5. Din punct de vedere al organizatorului sunt mai mult decât mulțumit pentru cum a ieșit cea de-a X-a ediție, o ediție specială pentru noi. Mulțumesc întregii echipe care stă în spatele Raliului Moldovei Bacău și să ne vedem sănătoși la anul.” concluziona Adrian RASPOPA, presedintele ACS Rally Spirit.  

Bacau Rally Team a castigat competitia rezervata echipelor, componentii acesteia obtinand locul 2 la clasa RC2 prin echipajul Adrian RĂSPOPA / Cosmin DIACU, care a reusit sa câștige și Power stage-ul raliului,locul întâi la clasa 2FWD prin echipajul Adrian TESLOVAN/ Vajk-Imre CSEH, locul întâi in CUPA SUZUKI prin echipajul Bogdan TALASMAN/ Andrei MITRASCA și locul al doilea la clasa 11, prin echipajul Razvan NECHIFOR/ Doru VRAJA.  

Adrian RĂSPOPA, a fost în acest an ambasadorul în motorsport al proiectului de infrastructura rutieră Autostrada Bacău – Brasov A13 și are un parteneriat încheiat cu Fundația Padurea de Mâine.

Parteneri: Consiliul Judetean Bacau, Proiectul de infrastructura autostrada A13, Fundatia Padurea de Maine, WILO Romania.

Dan GÎRTOFAN a câstigat Raliul Moldovei Bacău

Vicecampionul național din acest an, Dan GÎRTOFAN a reușit sa se impuna în ediția aniversară de 10 ani a Raliului Moldovei Bacău, după un duel palpitant cu Adrian RĂSPOPA, până în ultima probă specială a raliului. Pentru dublul campion național, din 2004 si 2007, victoria de la Bacău este singura din acest sezon competițional, el situându-se în acest an de patru ori pe locul 2 și o dată pe locul al treilea. Dupa ce echipajul GÎRTOFAN/ LĂZĂRESCU prelua conducerea în prima zi a raliului, pe fondul unei greseli de pilotaj a principalului contracandidat la victorie și un parcurs fără greseală al pilotului din Brasov, ziua secundă se anunța a fi una de conservare al avantajului de aproape 1 minut.

Cu toate acestea ritmul de atac maxim arătat de Adi RĂSPOPA, încă de la prima probă specială a zilei, l-au făcut pe GÎRTOFAN să mărească și el ritmul și sa abordeze un pic mai tare un viraj, ieșind în decor pe a doua trecere pe proba Hemeiuș. Așa cum declara imediat după probă, în parcul de service, “ieșirea era să ne coste raliul pentru ca efectiv mașina a alunecat în afara traseului, într-o văgăună, de unde am crezut că nu vom mai ieși.” Pe fondul greșelii făcută de GÎRTOFAN a fost rândul pilotului băcăuan să profite și să micșoreze ecartul la doar 13.5s cu doar două probe speciale rămase de disputat.

Cu încă o victorie pe a treia trecere pe proba Trebeș, care a reprezentat totodată și Power Stage-ul competitiei, Adrian RĂSPOPA reducea ecartul la 4s față de primul clasat. Cei 2.5km ai Superspecialei desfașurată pe circuitul de karting Speed Park, nu au fost însă suficienți pentru ca echipajul RĂSPOPA/ DIACU să poată recupera ecartul ramas și să își poată trece în cont prima victorie, la general, din carieră. Cu 9 probe speciale câștigate din totalul de 12 ale raliului, Adrian RĂSPOPA își egalează cea mai bună clasare din carieră, obținută anul trecut tot în Raliul Moldovei Bacău cu aceeași mașină Skoda Fabia R5.

Locul al treilea i-a revenit echipajului Bogdan și Delia NĂSTASE care reușesc cea mai buna performanță a carierei, un rezultat impresionant obținut la volanul unui Mitsubishi Evo 9 de clasă 11, rezervată automobilelor cu omologare FIA expirată. Aceștia însă nu vor puncta în clasamentul general FIA, punctele urmand sa îi revină lui Enis ARIF clasat pe locul al patrulea la finalul Raliului Moldovei Bacău. Secondat de experimentata Carmen POENARU în rol de navigator, ARIF se află și el în fata celui mai bun rezultat al carierei de până acum.

După un frumos duel, plin de suspans, cu Enis ARIF, Cristian DOLOFAN a terminat raliul în poziția a cincea, reușind însă sa prindă podiumul din Power Stage. DOLOFAN reușește să iși egaleze cel mai bun rezultat obținut anul trecut în Raliul Argesului.

Pe locul sase îl regăsim pe Adrian TESLOVAN, care a dominat absolut categoria rezervată automobilelor cu două roți motrice, el câștigand 11 din cele 12 probe ale raliului la clasa automobilelor cu două roți motrice.

Cristian TIMISICA reușește locul 7 în clasamentul general, cea mai buna clasare de până acum și câștigă clasa sa RC2N, după un duel cu Andrei CASCAVAL care termină raliul în poziția a noua. În urma acestui rezultat Cristian TIMISICA este noul campion național la clasei RC2N.

Pe locul opt regăsim o nouă mașină de clasa 11 pilotată de Razvan NECHIFOR și secondat de Doru VRAJA, echipaj component al Bacău Rally Team.

Top 10 este încheiat de Mihai MANOLE, care își trece în cont și pozitia secundă din clasa automobilelor cu două roti motrice și care reușește să îi fure o victorie de probă specială lui TESLOVAN.

Podiumul categoriei rezervată automobilelor cu două roți motrice este completat de echipajul Bogdan TALAȘMAN și Andrei MITRAȘCA la volanul unui model Suzuki Swift Sport, care castigă și competitia monomarca CUPA SUZUKI. Cei doi sunt secondați de echipajul Daniel și Lucian BUDAI, campionii naționali din acest an ai competiției.

CUPA DACIA ajunsă la cea de-a 14-a sa ediție și-a stabilit și ea campionul național, în persoana lui Raul BADIU, care secondat de Rareș FETEAN a reușit sa își treacă în cont victoria și la Bacău. BADIU a dominat fără drept de apel cupa monomarcă câștigând toate probele speciale ale raliului și terminând cu un ecart de 6minute și 58.5 secunde in fața lui Lucian SAUCIUC. Podiumul Cupei DACIA a fost completat de echipajul Victor și Mihai SUPURAN.

In clasamentul juniorilor podiumul a fost format în ordine de echipajul Daniel și Lucian BUDAI, urmat de echipajul Mihnea și Aurelian HANEA și echipajul Victor și Mihai SUPURAN.

Cu un duel palpitant până în ultima probă specială, ediția aniversară a Raliului Moldovei Bacău a încheiat încă un capitol al Campionatului Național de Raliuri, un sezon diferit de cele de până acum pe fondul unei situații dificile la nivel mondial.

Cea de-a X-a ediție a Raliul Moldovei Bacău nu ar fi putut avea loc fără sprijinul partenerilor principali DEDEMAN si DEDEMAN Automobile și al partenerilor Consiliul Judetean Bacau, Proiectul de infrastructura autostrada A13, Fundatia Padurea de Maine, Jidvei, Speed Park, Romsilva, Helios Bacau, WILO Romania.

Pentru o bună mediatizare trebuie să mulțumim Europa FM, Autorally.ro, RallyMax.ro, Autostiri.ro, iasitvlife.ro, megabacau.blogspot.com, sportextra.ro, MotorsportNews.ro șiRallyphoto Hunters picture by Balázs Attila (pentru furnizarea fotografiilor în timp real).

MULTUMIM PARTENERILOR CARE NE SUSTIN DE 10 ANI!

*Rezultatele sunt provizorii pana la validearea lor de catre Comisia de Competiții a Federației Romane de Automobilism Sportiv.

Adrian RĂSPOPA continuă atacul la Raliul Moldovei Bacău

Ziua secundă a Raliului Moldovei Bacău a debutat cu un scurt service de 15min pentru concurenti, timp in care mecanicii au realimentat masinile de concurs cu benzina si au efectuat eventuale schimburi de anvelope.

Chiar daca ploaia cazută azi noapte a adus putin noroi pe probe, pilotul local Adrian RĂSPOPA a continat in acelasi ritm arătat cea de-a doua parte a zilei de ieri. In acest fel echipajul Adrian RĂSPOPA/ Cosmin DIACU a reusit să recupereze din ecartul de 56s la finalul primei zile a raliului, fată de vicecampionul national Dan GîRTOFAN.

Recuperarea a inceput inca de pe prima proba a zilei, Trebes in lungime de 13.35km, RĂSPOPA reusind sa ii fure 8.7s lui GîRTOFAN care a facut o cursa fara a forta, profitand de ecartul confortabil. Cea de-a doua proba a zilei Hemeius, cu o lungime de 8.35km, a fost castigata tot de echipajul bacauan cu 1.5s in fata aceluiasi GîRTOFAN.

Bogdan si Delia NASTASE isi pastrează locul 3 cu un ecart suficient fată de Enis ARIF aflat pe locul al patrulea. Performanta spre care se indreapta echipajul NASTASE este cu  impresionantă avand in vedere ca se află la volanul unei masini de clasă 11, rezervată automobilelor cu omologare FIA expirată, insa, acestia nu vor puncta in clasamentul general FIA, in acest fel locul al treilea in clasamentul general FIA va merge la Enis ARIF.

Enis ARIF si-a mentinut evolutia buna de ieri si a reusit sa se distanteze si mai mult fata de Cristian DOLOFAN marind ecartul cu inca 15.1s pe prima proba si 8.8s pe cea dea-a doua 

Concurentii vor avea de parcurs, in cea de-a doua jumatate a zilei, o noua bucla alcatuita din cele doua probe Trebes si Hemeius, urmand ca ziua sa se incheie cu mult asteptata proba Power Stage, care va oferi puncte suplimentare primilor 5 clasati.

Ultima proba proba Raliului Moldovei Bacau 2020, care va reprezenta totodata si ultima proba a sezonului competitional 2020 al Campionatului National de Raliuri, va fi Superspeciala Speed Park, probă revenită în Raliul Moldovei Bacău cu ocazia ediției aniversare de 10 ani. Din pacate fanii raliurilor nu vor avea acces în tribunele circuitului, datorită masurilor de prevenție a răspandirii virusului Covid-19, însă va putea fi urmarită live pe site-ul sportextra.ro si pe pagina de YouTube a Federației Romane de Automobilism Sportiv. 

Raliul Moldovei Bacău se desfașoară sub egida Federației Romane de Automobilism Sportiv și va încheia sezonul 2020 al Campionatului Național de Raliuri Betano.

Parteneri principali: DEDEMAN si DEDEMAN Automobile

Parteneri: Consiliul Judetean Bacau, Proiectul de infrastructura autostrada A13, Fundatia Padurea de Maine, Jidvei, Speed Park, Romsilva, Helios Bacau, WILO Romania.

Parteneri media: Europa FM, Autorally.ro, RallyMax.ro, Autostiri.ro, iasitvlife.ro, megabacau.blogspot.com, sportextra.ro, MotorsportNews.ro.

MULTUMIM PARTENERILOR CARE NE SUSTIN DE 10 ANI!

Adrian RĂSPOPA dezlanțuit în partea secundă a primei zile din Raliul Moldovei Bacău

Prima zi a Raliului Moldovei Bacău începea promițator pentru favoritul localnicilor, Adrian RĂSPOPA, acesta câștigand prima probă în fața vicecampionului național din acest an, Dan GîRTOFAN. Ghinionul avea însă să lovească pe proba secundă, atunci când Adrian a atins un cap de pod, eroare care i-a adus instant o pană de cauciuc si desprinderea unui furtun de la pompa de servo, avarie tehnica care era aproape de a-i aduce abandonul pe cea de-a treia probă specială, Vermești. Cu mari eforturi echipajul RASPOPA/ DIACU a reusit sa parcurga întrega proba fara servodirecție, în virajele mai stranse copilotul ajutându-l pe Adrian sa traga de volan astfel încât acesta să poată lua virajele.

Mecanicii au reușit să remedieze problema în parcul de service de la jumatatea zilei, iar echipajul RASPOPA/ DIACU s-a dezlanțuit, câștigând toate cele trei probe ale buclei secunde. 8.3s, 10.9s și 4.3s au fost ecarturile pe care RASPOPA le-a recuperat în cele trei probe Runcu, Moinești și Vermești în fața lui GîRTOFAN care a menținut un ritm ridicat, îmbunătățindu-și timpii de pe primele treceri pe aceleasi probe.

După un parcurs excelent pe 5 din cele 6 probe ale zilei echipajul Catalin și Raluca GRIGORIU au ieșit în decor pe ultima probă a zilei, lucru care le-a adus și abandonul, echipajul băcăuan situându-se pe locul secund în clasamentul general provizoriu în momentul incidentului.

Un alt ghinionist al zilei a fost Calin BUCUR care trădat de materialul de concurs s-a văzut nevoit să abandoneze pe PS4, acesta reușind o evolutie excelentă până în acel moment, evoluție care îl pozitiona pe locul al treilea la jumatatea zilei, cu o mașină de categorie net inferioară celor de categorie R5.

Pe fondul abandonurilor menționate, dar și a unui parcurs excelent cu îmbunatațiri ale timpilor pe a două trecere pe cele trei probe Enis ARIF se declara încântat de evoluție și poziția în clasamentul de la finalul primei zile, respectiv locul 3, având-o în dreapta sa, în rol de copilot, pe experimentata Carmen POENARU. însa, cu toate acestea, Enis va trebui să mențină același ritm susținut și pe parcursul zilei de mâine, deoarece Cristian DOLOFAN la bordul modelului Peugeot 208 R5 se afla la doar 6.7s în spatele său.

Așadar, ultima etapă a Campionatului Național de Raliuri Betano 2020 va oferi dueluri pline de suspans, atât pentru locul I, dar și pentru ultima poziție a podiumului în clasamentul general.

La categoria rezervată automobilelor cu doua roți motrice, vicecampionul național 2020 al clasei, Adrian TESLOVAN a condus ostilitatile pe întreaga zi a raliului, el reușind să își adjudece 5 din cele 6 probe ale zilei. Ocupantul poziției secunde, Mihai MANOLE, va avea de recuperat cele 16,8s care îl despart de TESLOVAN, MANOLE reușind să semneze scratch-ul pe proba speciala 5, dovedind ca se poate bate pentru victorie. Podiumul îl incheie Alex ARDELEAN cu un ecart semnificativ de 1min si 9s față de TESLOVAN. Cu toate acestea el conduce ostilitațile în cadrul cupei monomarca CUPA SUZUKI, secondat de echipajul Bogdan TALAȘMAN și Andrei MITRAȘCA la doar 11.2s, iar lupta pentru victorie se anunță una destul de palpitantă, în ecuație aparând și echipajul Daniel și Lucian BUDAI cu un ecart de 15.6s fața de ARDELEAN.

Raul BADIU conduce detașat la CUPA DACIA acesta având un ecart relaxant de 3min și 35,4s în fața echipajului Victor și Mihai SUPURAN. Pe locul al treilea se situează Florin POPESCU care se află în fața celui mai bun rezultat al său de până acum, îndrumat de veteranul navigator Ciprian SOLOMON,

Clasa național 11 rezervată automobilelor cu omologare FIA expirată ne oferă un duel istoric între Mitsubishi și Subaru, familia NASTASE formata din Bogdan si Delia, care la volanul unui Mitsubishi Evo 9 conduc cu un ecart de 1min și 16.1s în fața echipajului Paul CIUBOTARIU și Eugen TALPALARIU aflati la bordul unui Subaru Impreza. Poziția a treia la finalul primei zile îi revine echipajului Dorin BANCIU/ Vlad TERZI care se aliniază la start cu o frumoasă Toyota Celica.

Concurenții vor porni în ziua secundă începând cu ora 9.48 urmând să parcurgă specialele Trebeș și Hemeiuș de câte două ori,  cu o pauză de service de 30 de minute după prima trecere pe cele două probe.

Power stage-ul raliului o va constitui cea de-a treia trecere pe proba specială Trebeș, în lungime de 13.35 km, care va oferi puncte suplimentare primilor 5 clasați din clasamentul general, Cupa Dacia, Cupa Suzuki și grupa rezervată automobilelor istorice.

Ultima probă a zilei va fi Superspeciala în lungime de 2.5km care se va desfășura pe circuitul de karting Speed Park, probă revenită în Raliul Moldovei Bacău cu ocazia  ediției aniversare de 10 ani. Din pacate fanii raliurilor nu vor avea acces în tribunele circuitului, datorită masurilor de prevenție a răspandirii virusului Covid-19, însă va putea fi urmarită live pe site-ul sportextra.ro

Raliul Moldovei Bacău se desfașoară sub egida Federației Romane de Automobilism Sportiv și va încheia sezonul 2020 al Campionatului Național de Raliuri Betano.

Parteneri principali: DEDEMAN si DEDEMAN Automobile

Parteneri: Consiliul Judetean Bacau, Proiectul de infrastructura autostrada A13, Fundatia Padurea de Maine, Jidvei, Speed Park, Romsilva, Helios Bacau, WILO Romania.

Parteneri media: Europa FM, Autorally.ro, RallyMax.ro, Autostiri.ro, iasitvlife.ro, megabacau.blogspot.com, sportextra.ro, MotorsportNews.ro.

MULTUMIM PARTENERILOR CARE NE SUSTIN DE 10 ANI!

Dan GîRTOFAN conduce detașat Raliul Moldovei Bacău după prima jumatate a zilei întai

Cu două victorii pe primele trei probe speciale ale zilei Dan GîRTOFAN a preluat conducerea in Raliul Moldovei Bacău cu un ecart de 29.4s in fata localnicului Catalin GRIGORIU. Cu un start excelent pentru Adrian RĂSPOPA si o victorie pe prima probă speciala a zilei, pilotul băcăuan anuntă o batalie frumoasă cu brasoveanul Dan GîRTOFAN. Din pacate pe proba secundă, Moinesti, Adi a sters un cap de pod, incident care i-a adus o pană de cauciuc, dar si o avarie la servodirectie, avarie tehnica care l-a costat 30,4s pe probă. Proba a treia, Vermesti, s-a dovedit un cosmar pentru Adrian care s-a luptat cu masina pe fiecare viraj si a pierdut peste 55s, ajungand la un ecart de 1:19,5s care il pozitionează pe locul al saptelea la jumatatea primei zile.

Pe locul al treilea la jumatatea zilei il regăsim pe Calin BUCUR cu o masină de clasa 11, un Mitsubishi Evo 9 si cu un ecart de 1:11,7s.

In grupa rezervată automobilelor cu două roti motrice, Adrian TESLOVAN a dominat primele trei probe, cu victorii care i-au adus un ecart de 14,6s in fata lui Mihai MANOLE. Locul al treilea il ocupă Alex ARDELEAN.

In cupa monomarcă autohtonă Cupa DACIA, locul 1 la jumatatea zilei este ocupat de echipajul Raul BADIU/ Rares FETEAN care domină autoritar in fata echipajului Cristian SUGAR/ Vlad COLCERIU, aflati in batalie directa pentru titlul de campion al cupei. Locul al treilea ii revine lui Florian POPESCU care beneficiază de indrumarea experimentatului navigator Ciprian SOLOMON.

In cea de-a doua cupă monomarcă, Cupa Suzuki, conduce Alex ARDELEAN, urmat de Bogdan TALASMAN la 13,4s, iar Bogdan GHEORGHIU incheie podiumul provizoriu al cupei cu un ecart de 24.8s.   

Jumatatea secundă a zilei a pregatit concurentilor o nouă buclă pe cele trei probe Runcu, Moinesti si Vermesti, ultima dintre ele beneficiind de transmisiune live.  

Prima zi a raliului va ajunge la final în parcul închis din Piața Tricolorului din Bacău.

Cea de-a doua trecere pe proba Vermesti (ora 13.53) in lungime de 7.90 km va putea fi urmarită in direct pe canalul de Youtube al Federației Romane de Automobilism Sportiv comentata de carismaticul Stef RAITA sau AICI

Raliul Moldovei Bacău se desfașoară sub egida Federației Romane de Automobilism Sportiv și va încheia sezonul 2020 al Campionatului Național de Raliuri Betano.

Parteneri principali: DEDEMAN si DEDEMAN Automobile

Parteneri: Consiliul Judetean Bacau, Proiectul de infrastructura autostrada A13, Fundatia Padurea de Maine, Jidvei, Speed Park, Romsilva, Helios Bacau, WILO Romania.

Parteneri media: Europa FM, Autorally.ro, RallyMax.ro, Autostiri.ro, iasitvlife.ro, megabacau.blogspot.com, sportextra.ro, MotorsportNews.ro.

MULTUMIM PARTENERILOR CARE NE SUSTIN DE 10 ANI!